125 KTM EXC 2003 - 2 Temps

Salut !
je viens d´essayer cet aprem le POWERNOW..
J'étais un peu septique au départ sur le gain de performance de l'objet, surtout sur une 125.
Pour faire cet essai , j'ai roulé sur un circuit alternant appuis , virage à plats et une partie où on remontait un ruisseau..

Après une manche d'échauffement , j'ai effectué une série de 5 chronos avec la moto sans le powernow.

Puis j'ai monté la pièce, j'ai fait une petite manche pour voir puis série de 5 chronos.
Pour les sensations, la moto est plus facile surtout dans les enchainements techinques du ruisseau, elle repart plus fort en bas et moyen régime...

Pour les chronos , mon meilleur tour de la première série était de 1'20"80 et AVEC le POWERNOW 1'19"78

L'ensemble de mes chronos était meilleur avec le powernow... Bilan: Une produit aportant un gain en performance sensible et qui doit exceler dans les parties techniques. {.....}

Voilà ! @plus

jms

palmarès:
13ème scratch Rand'Auvergne 2003,
1er Nat2 Vainqueur scratch Nat2 de l'ouverture du cdf 2003
dans les 10 premiers nationaux en cross country
adepte des courses type GLC

photo:Marc Pivaudran

YAMAHA 450 KTM EXC 04 --- 250WRF 03 4 TEMPS

Message: 2004
Bonne Année à Tous,
Cette année je suis passé sur KTM (boulot oblige !)et le moins que je puisse dire est que l´association Powernow et Amortisseur de Direction WER m'ont bien aidé pour la reprise du Championat d'IDF, puisque je suis en tête.
Sans eux, je pense que j'aurai souffert encore plus que je n'ai souffert.
Dans la boue et les ornières, il fallait rouler et "enrouler".
Merci POWERNOW !!Et dans le peu de parties rapides, l'amortisseur m'a sauvé de situations périlleuses dans le CH serré de 11mn. Encore Merci !!
Message: 2003
Bonjour, Tout d'abord Félicitations à POWERNOW !!!

Je n'ai pas peur de dire que ce produit y est pour beaucoup dans mes résultats actuels de cette saison :

Il me permet de mieux doser mes gaz et d'accélérer plus progressivement quelque soient les conditions de course ( montées, sorties de virages....). Tout devient plus linéaire en gagnant en puissance.

De plus, compte tenu des reprises à l'accélération, il change radicalement le comportement du moteur de ma 250 WRF et permet de passer les fossés et autres obstacles en roue arrière beaucoup plus facilement que sans POWERNOW.

Je suis complètement bluffé et son montage pour ma Yamaha "Essonnes Motos" est vraiment à la portée de tous (2mn)

Encore Bravo !!!! Jean-François C.,
ile de France

300 KTM EXC 2 TEMPS

Je viens de tester le POWERNOW a la Rand´Auvergne sur ma KTM 300 EXC '03 et le résultat est flagrant:

Encore plus de couple et de linéarité a bas et mi-régimes.

La puissance est plus exploitable et on peut règler la carburation moins riche, ce qui signifie tout simplement une combustion plus parfaite.

Pour ceux qui remarquent une différence de linéarité a l'accéleration en décendant l'aiguille(appauvrir) je conseillerais de mettre une aiguille plus pauvre au cran du milieu pour avoir le meilleur résultat avec le POWERNOW.

Il faut aussi baisser le gicleur de ralenti de 3 points a ce qu'on utilisait auparavant.

Je parle même pas du montage, c'était fait en 5 minutes avant de mettre la moto au parc fermé!

Les meilleures inventions sont des solutions toutes simples a un problème technique spécifique, et le POWERNOW en est un excellentexemple: On "fabrique" un petit Carbu en éliminant un flux d'air trop important a bas et mi-régimes en jouant sur les turbulances sans influencer les haut régimes qui eux seuls nécécitent du flux d'air maximum!

Ragnar K, pilote Inter hollandais, I.S.D.E.

Yam 250YZF01

au montage
Je viens à l´instant de monter le P-N sur un yzf-2001 et déjà au démarrage il ne faut plus de starter . une fois démarré et moteur chaud la différence est impréssionante , ralenti plus stable , montée en régime immédiate , y a plus qu'à l'éssayer sur circuit .je l'ai commandé directement sur internet et 2 jours apres je l'avais dans ma boite . a+ gil

après essais dynamique :
J'ai pu éssayer le PN en course à Soucy , et c'est vraiment de la balle à bas et mi régime et pour les départs vous n'avez plus besoin de faire gueuler le moteur , c'est du holeshot en perspective . a+ gil

Je l'ai éssayé à Soucy-89 pendant une course et je peux vous dire que je ne regrette pas mon achat : c'est de la balle , aussi bien sur les départs qu'a bas et mi-régime , ça boost ! l'YZF-2001 démarre mieux ( j'ai calé dans un virage sérré , par ma faute ! , et elle a redémarré aussitôt !!! alors qu'avant , bonjour l'angoisse !!!! ( ps: j'ai pas d'action chez were ! ) a+ gil

400KTM EXC 2002 4 TEMPS

j´ai depuis peu installé le POWERNOW sur le 400KTM EXC et je vous fais part de mes impressions.

Performances: "Avant" "Après" sur le 400 avec une ligne akrapovic + POWERNOW = gain de puissance et couple à bas et moyens régimes SANS COMPARAISON.

montage: Un mécano pro l'a installé - pas de problème particulier. Bilan: Il fallait l'inventer !

Amélioration: En mécanique des fluides, tout est possible. J'attends avec impatience le nouveau modèle 400 EXC 2004 livrable en janvier, et monter un PN.

Bien à vous -

Thierry G --

250 4T KTM 2003 4 TEMPS

En tout cas pour un 250 4T KTM 2003 ca vaut vraiment le coup !!!

les reprises et surtout les bas régimes sont boostés et la montée en régime est beaucoup plus lineaire qu´avant. Il n'y a plus ce phenomène d'engorgement qui est tres desagreable dans le technique ( j'aurai moins mal à la main gauche à cause de l'embrayage hydraulique trop dur ).

La bécane peut se piloter désormais sur le couple comme un vrai 4T ( c mieux pour la rando )!!! ca évite l'investissement d'une ligne AKRAPOVIC à 7000 balles

en tout cas le 250 4T KTM devient EXCellente ... A++ ERIC

250 HVA 03

ça y est je l´ais essayé et je suis assez étonné de l'efficacité du PN ,la moto est devenue plus vive au coup de gaz a bas régime , le moteur réagis plus vite qu'avant mais sans être brutal (quand tu te fais surprendre par une saignée et qu'il faut mettre un coup de gaz pour délester la roue avant ça améliore radicalement la réponse du moteur et te permet de passer tranquille)et en étant encore plus linéaire , je ne sens pratiquement plus l'ouverture des valves . Dans les haut régimes la aussi gros changement la moto pousse encore plus sans réguler (ma moto tire assez cours pour le franchissement) ,en cinquième elle régulait assez vite, là la limite a été repoussé.. donc je suis totalement satisfait.... jacques

Yam 250wrf 2003 4 temps

J´avais déjà entendu beaucoup de bien du POWERNOW de la part d'une grosse gachette de la ligue d'Ile de France.

je me demandais ce que cela pouvait apporter à un poireau comme moi, qui roule plutôt "filet de gaz" que "full gaz".
Et bien même à mon modeste niveau, l'amélioration à bas régime sur mon 250 WRF 2003 est sensible.

D'origine, la moto tire court, et il y à un a-coup à la remise des gaz qui ne rend pas le controle facile dans des situations délicates style dévers glissant ou grimpette caillouteuse.

Avec le POWERNOW, il n'y a plus cet à-coup et la traction est bien meilleure.
Daniel M.

Yam 250 YFZ 2003 4 temps

Très facile à monter suivant vos notices explicatives
Diminution sur l´aiguille 1 cran & sur la vis de richesse 1/2 tour
Moteur beaucoup plus vif et plus rempli

Bien a vous
Benoit D.

honda 450CRF 03

Salut !
merci à WER de m´avoir vendu un Powernow. ;-)
j'ai acheté cette pièce sur le conseil d'un copain en 250YZF
Et, c'est incroyable ma moto est devenue plus facile à conduire et plus puissante
désormais je conseille le Powernow, à mes collégues, c'est super facile à monter, et ça rend la moto plus sympa à piloter et plus méchante
Jerome B. , Marseille (OM en force)

250 KTM 4T

Message: Bonjour J´étais perplexe lorsque je vous ai commandé le POWERNOW la semaine dernière pour mon 250 KTM 4T mais aujourd´hui après trois jours d'essais dans plusieurs chemins de la region(environ 450km)je suis enchanté par cette modification et malgrés une moto qui d'origine n'est pas très puissante le rendement de celle-ci est nettement optimisé. Donc pour finir merci et à plus tard.

125KTM EXC 03

l essai de ce jour est parfaitement concluant sur la ktm 125 exc qui etait pourtant une tres bonne moto d origine mais qui est desormais encore plus performante remplie en bas et en haut sans a coups avec des chevaux partout !! a conseiller absolument claude R enduriste ligard et randonneur cool depuis 25 ans merci encore a @

Yam 250 WRF 01

Message: Je viens de monter un POWER NOW sur ma 250 WRF 01, je suis agréablement surpris du rendement de ma moto après essai. Ce qui ressort en premier c´est la disparition du creux en bas. En cinquième, plus besoin descendre un rapport, il suffit d'enrouler et le moteur reprend sans peine. Félicitation pour ce produit.

250YZF 2002

moi je l´ai monté hier, j'ai ete l'essayer sur un terrain de cross que je connais par coeur (vertus). bah y a pas photo les mi regimes sont meilleurs ainsi que l'ouverture des gaz abas regimes ma moto est une 250 yzf 2001 +silencieux fmf power core 4 j'ai fait 3 tours sans le power now et 3 tours avec c'est eficace ainsi que des essais de depart y a pas photo dans la semaine j'ai un copain qui a la meme moto que moi sans power now on va faire des essais ensemble

450YZF

Salut à tous !
Samedi j´ai repris la moto après 3 mois d'abstinence pour cause de côte cassée.
Pour info , je roule sur un 450YZF.
Dans le sable gras de Loon, samedi, j'ai bien vu la différence sans et avec le PN.
J'uitilise majoritairement la plage 1/4 - 3/4 de régime dans le sable (je ne m'appelle pas A.Demeester) et il n'y a pas photo, ça envoie nettement mieux avec le PN.
Les reprises sont plus franches et les redémarrages dans le sable mou nettement plus faciles.
Juste une précision: Si vous êtes pilote sur Motocross Madness comme certains. N'achetez pas de PN ! On ne peut pas le monter sur la PlayStation2 !

salut a tous powernow recu par la poste samedi apres midi .monte en 15minutes petit reglage carbu une fois chaude encore 15minutes donc facile. j ai emmene la moto sur le terrain et mon fils est venu me rejoindre pour rouler .je precise que c est lui qui roule moi j ai passe l age je lui avais rien dit et bien au bout de deux tours il s est arrete et m a demande ce que j avais fait a sa moto et la j ai juste repondu le segment et reglage carbu.la moto est plus coupleuse en sortie de virage et mi regime comme mon 200exc d enduro ktm .enfin c est ce que dit le fiston . DONC ESSAI. CONCLUANT ET SATISFAISANT . piece un peu chere mais inusable donc c est beton comme achat voila desole pour les detracteurs de ce produit mais nous nous jugeons en l ayant vraiment essaye et je ne fais parti d aucune societe de vente de pieces ou d aucun magasin de moto bc 61

Je confirme, le powernow ça marche ( testé sur YZF 250 )